爱琴航空 (Aegean Airlines)

爱琴航空

IATA ICAO Callsign A3 AEE AEGEAN
Founded	2 January 1995; 29 years ago
Commenced operations	May 1999; 25 years ago
AOC #	GR-007
Hubs	Athens Thessaloniki
Secondary hubs	Chania Heraklion Kalamata Larnaca Rhodes
Frequent-flyer program	Miles+Bonus
Alliance	Star Alliance
Subsidiaries	Olympic Air
Fleet size	63
Destinations	118
Traded as	Athex: AEGN
ISIN	GRS495003006
Headquarters	Kifisia, Greece
Key people	Dimitrios Gerogiannis (CEO) Eftichios Vassilakis (Chairman)
Revenue	€1.69 billion (FY 2023)
Operating income	€214.8 million (FY 2023)
Net income	€168.7 million (FY 2023)
Total assets	€2.413 billion (FY 2023)
Total equity	€418.8 million (FY 2023)
Employees	3,131
Website	aegeanair.com

爱琴航空 S.A.（法定名称希腊语：Αεροπορ?α Αιγα?ου Α.Ε.，发音为 Aeroporía Aigaíou）是希腊的旗舰航空公司，也是希腊最大的航空公司，按载客量、目的地数量和机队规模计算。爱琴航空自 2010 年 6 月起成为星空联盟成员，运营从雅典和塞萨洛尼基飞往其他主要希腊、欧洲和中东目的地的定期航班和包机服务。其主要枢纽是雅典的雅典国际机场、塞萨洛尼基的马其顿国际机场和塞浦路斯的拉纳卡国际机场。它还使用其他希腊机场作为基地，其中一些是季节性的。其总部位于雅典郊区的基菲夏。

2012 年 10 月 21 日，爱琴海航空宣布已达成收购奥林匹克航空的协议，一年后，即 2013 年 10 月 9 日，欧盟委员会批准了这项收购。两家航空公司继续以不同的品牌运营。此外，爱琴海航空还参与了塞浦路斯国家航空公司塞浦路斯航空私有化招标的最后阶段。塞浦路斯航空破产后，爱琴海航空在拉纳卡机场建立了枢纽，从而开通了往返该岛各个目的地的定期航班，填补了塞浦路斯航空终止服务造成的服务空白。

历史

爱琴航空在 1999 年至 2011 年间使用 BAe Avro RJ100

爱琴航空在 2001 年至 2010 年间使用波音 737-400

前爱琴航空徽标将一直使用到 2020 年

起源

该公司成立于 1995 年，接管了爱琴航空的业务。它使用全资拥有的 Learjet 飞机从雅典飞往世界各地的 VIP 航班。

商业航班

爱琴航空的首批商业航班于 1999 年 5 月从雅典飞往克里特岛伊拉克利翁和塞萨洛尼基，使用两架全新的全资英国宇航 Avro RJ100。1999 年 12 月，爱琴航空收购了希腊航空。自 2005 年以来，该航空公司一直与汉莎航空合作。2006 年 3 月，爱琴航空还与葡萄牙航空签订了合作协议。2008 年 12 月，爱琴航空宣布与布鲁塞尔航空合作。

合作

2009 年，爱琴航空开始与 BMI、布鲁塞尔航空、汉莎航空和葡萄牙航空签订代码共享协议。 2009 年 5 月 26 日，爱琴海航空的入会申请获得星空联盟首席执行官委员会的批准。爱琴海航空于 2010 年 6 月 30 日加入星空联盟。

2010 年 2 月，双方进行了初步股东讨论，考虑爱琴海航空和奥林匹克航空之间的合作，这引发了可能合并的谣言。2010 年 2 月 22 日，奥林匹克航空和爱琴海航空宣布同意合并。合并后的新航空公司将使用奥林匹克品牌名称和徽标，过渡期过后，两个航空公司的品牌将同时使用。过渡期过后，爱琴海品牌将不复存在。预计合并将最终完成，合并后的航空公司将于 2010 年 10 月开始运营。

爱琴海航空于 2010 年 6 月底加入星空联盟。尽管奥林匹克航空在合并前与天合联盟建立了联系，但合并后的航空公司仍打算成为星空联盟成员。星空联盟对拟议的合并表示欢迎，并发表声明称“双方的整合团队将很快会面，评估必要的步骤，以确保合并后的爱琴海航空和奥林匹克航空运营顺利过渡到星空联盟网络”。

2011 年 1 月 26 日，欧盟委员会以反竞争担忧为由阻止了两家航空公司的合并。委员会表示，合并将在希腊航空运输市场造成“准垄断”，合并后的航空公司将控制希腊国内航空运输市场的 90% 以上。欧盟委员会进一步表示，它认为合并将导致每年往返雅典的 600 万希腊和欧洲乘客中的 4 人票价上涨，而且不可能有足够规模的新航空公司进入市场来限制合并后的航空公司的定价。此外，委员 Joaquin Almunia 表示，合并将导致往返雅典和岛屿之间的希腊人和游客的价格上涨和服务质量下降。两家航空公司都提出了补救措施，试图缓解担忧，但欧盟认为这些措施不足以充分保护旅客并缓解竞争担忧。两家航空公司提出的补救措施之一包括让出希腊机场的起降时段，但欧盟委员会指出，希腊机场不会像其他欧洲机场在之前的航空公司合并或联盟中那样出现拥堵的情况。

2012 年 10 月 21 日，爱琴航空宣布已达成收购奥林匹克航空的协议，但需获得欧盟委员会的批准。2013 年 4 月 23 日，欧盟委员会发布新闻稿，宣布将对爱琴航空收购奥林匹克航空的提议展开深入调查，并宣布委员会将于 2013 年 9 月 3 日之前做出决定。2013 年 8 月 13 日，希腊媒体报道称，最终决定被推迟至 2013 年 10 月 16 日。2013 年 10 月 9 日，欧盟委员会批准了该合并案，理由是“由于希腊危机持续，且奥林匹克航空自身财务状况非常困难，奥林匹克航空无论如何都将被迫退出市场”。

2014 年 2 月 1 日，爱琴航空接管了奥林匹克航空之前运营的所有非公共服务义务航线。

公司事务

所有权

截至 2014 年 7 月 3 日，该航空公司由 Theodoros Vassilakis（34.17% - 23.6% 通过 Evertrans S.A. 和 9.46% 通过 Autοhellas S.A.）、Alnesco Enterprises Company Limited（9.48%）、Siana Enterprises Company Limited（9.48%）和 Konstantakopoulos Achilleas（6.39%）所有。

业务趋势

2009 年，爱琴航空运送乘客 660 万人次，首次超过当时的竞争对手奥林匹克航空（520 万人次）。2010-2012 年，希腊旅游业和整体经济遭遇经济危机，导致该航空公司亏损；运送乘客人数下降至 610 万人次，但载客率上升至 74.3%。该集团于 2013 年恢复盈利，2014 年收购奥林匹克航空运营后进一步增长。

集团近期的业务趋势如下（截至 12 月 31 日的年度数据；2014 年及以后的数据包括奥林匹克航空）：

目的地

希腊目的地 主条目：爱琴海航空目的地列表

代码共享协议

爱琴海航空与以下航空公司共享代码：

• 波罗的海航空
• 加拿大航空
• 塞尔维亚航空
• 布鲁塞尔航空
• 保加利亚航空
• 塞浦路斯航空
• 埃及航空
• 阿联酋航空
• 埃塞俄比亚航空
• 阿提哈德航空
• 欧洲之翼航空
• 海南航空
• 吉祥航空
• 科威特航空
• 波兰航空
• 汉莎航空
• 阿曼航空
• 沙特阿拉伯航空
• 北欧航空
• 新加坡航空
• 瑞士国际航空
• 葡萄牙航空
• 罗马尼亚航空
• 土耳其航空
• Volotea

此外，爱琴航空还与意大利铁路公司签订了商业协议。

包机

在夏季，爱琴航空运营多架 A320 飞机，与主要旅游运营商合作提供包机服务。包机将希腊热门度假胜地与意大利、法国、英国、波兰、以色列、罗马尼亚、俄罗斯、瑞典、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、挪威、斯洛文尼亚、奥地利、德国、匈牙利、乌克兰等国家连接起来。近年来，他们还运营足球比赛的包机，例如当希腊国家足球队在国外比赛时。

爱琴航空还拥有罗马尼亚包机航空公司 Animawings 51% 的股份，有效期从 2021 年到 2024 年。

机队

爱琴航空空客 A320-200 飞机采用较旧的涂装。

爱琴航空空客 A320neo

爱琴航空空客 A321neo

爱琴航空 Learjet 60

当前机队

截至 2024 年 5 月，爱琴航空运营全空客机队，由以下飞机组成：

爱琴航空机队

除了上述飞机外，爱琴航空还运营着 Learjet 60。该飞机用于提供 VIP 服务和行政旅行，不定期飞行。

机队发展

在历史上，该航空公司迄今为止对其机队采取了两项战略举措。第一项是将所有涡轮螺旋桨飞机从机队中撤出，该举措于 2004 年 5 月完成。2005 年 12 月，该航空公司订购了八架空客 A320。

2010 年 8 月，爱琴航空成为第一家承诺使用空客提供的 FANS-B+ 数据链系统升级其空客 A320 系列机队的航空公司。到 2014 年 3 月，整个机队的客舱都改装了全新的倾斜式 Aviointeriors Columbus Two 座椅，这种座椅更薄更轻，可以增加一排座位。 2014 年，爱琴海航空还完成了 7 架全新空客 A320ceo（当前发动机选项）飞机的采购，以扩充其机队；所有交付均于 2016 年初完成。

2018 年 6 月，爱琴海航空与空客达成了 10 架 A321neo 和 20 架 A320neo 的采购协议，此前双方于当年 3 月签署了一份谅解备忘录。该公司还打算再租赁多达 20 架空客飞机。

历史机队

除了现有飞机外，爱琴海航空还曾运营过以下机型：

• 空客 A319-100
• ATR 72-200
• ATR 72-500（从 SwiftAir 湿租）
• 波音 737-300
• 波音 737-400
• 英国宇航 Avro RJ100

制服

爱琴航空的原始涂装主要为“欧白”，机身下部有一条细红线。红线上方为白色，航空公司名称用深蓝色书写，采用商标字体系列。红线下方为灰色机身。爱琴航空的标志是两只海鸥在太阳前飞翔，位于飞机尾部。

在 A320neo 交付演示期间，爱琴航空公布了新标志和涂装，灵感来自希腊的天空和海洋、历史建筑和该国的设计传统。新标志由两只大小不同的海鸥组成，形成一只更大的海鸥，平衡和谐地对称，代表希腊的真正精神和航空公司的价值观。新涂装遵循希腊特色，采用白色和蓝色的组合，代表传统和现代希腊文化。

除标准涂装外，爱琴航空还采用几种非标准涂装，如宣传星空联盟的涂装和庆祝新雅典卫城博物馆的涂装。

• 爱琴航空涂装
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• 一架采用星空联盟涂装的爱琴航空 A320-200 客机
 
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• 一架采用雅典卫城博物馆涂装的爱琴航空 A320-200 客机
 
•  
• 披着希腊旅游局涂装的爱琴海 A320-200 客机
 
•  
• 爱琴航空在空客 A320neo 交付发布会上揭晓新涂装

服务

常旅客计划

Miles+Bonus 是爱琴海航空及其子公司奥林匹克航空的常旅客计划。它是 Miles&Bonus 的品牌重塑，Miles&Bonus 是爱琴海航空以前的常旅客计划，也是奥林匹克航空 Travelair Club 的替代品。Miles+Bonus 有三个等级：蓝卡、银卡和金卡。

机场休息室

Miles+Bonus 的金卡会员或其他星空联盟航空公司的金卡会员，以及乘坐爱琴海航空或其他星空联盟航班商务舱的乘客，均可使用雅典、塞萨洛尼基和拉纳卡的三个爱琴海商务休息室。